Ikarga China Isuzu Frr (mga) Frt A10 Pick Up Leaf Spring Paggawa at Pabrika |YuanCheng

Maligayang pagdating sa Yuancheng

Isuzu Frr (mga) Frt A10 Pick Up Leaf Spring

Maikling Paglalarawan:

Bahagi NO. ISUZU FRR (S) FRT A10 Kulayan Electrophoric Paint
Spec. 70*8/11 modelo ISUZU FRR
materyal 60Si2Mn MOQ 50 SET
Libreng Arch 121±4mm Haba ng Pag-unlad 1315
Timbang 56.1 KG Kabuuang PCS 11 PCS
Port SHANGHAI/XIAMEN/IBA Pagbabayad T/T,L/C,D/P
Maghatid ng Oras 15-30 araw Garantiya 12 buwan


Detalye ng Produkto

Mga Tag ng Produkto

Tsart ng Istraktura

ccc
Isuzu Frr (s) Frt A10 Pick Up Leaf Spring (6)

Kalamangan sa Teknolohiya

Ang kabuuang item ay may 11 na mga PC, ang laki ng hilaw na materyal ay 70*8 para sa una, at mula sa pangalawa hanggang sa ikalabing-isang ay 70*11.Ang uri ng raw material ay 60Si2Mn (SUP7).Ang libreng arko ay 121±4mm, ang haba ng pag-unlad ay 1315, ang gitnang butas ay 14.5.Ang unang dahon ng tagsibol ay may dalawang mata, ang laki ay ø30.Ang ikaapat ay may dalawang clamp.Gumagamit ang aming leaf spring ng Electrophoretic Paint, mas ligtas ang mga ito at proteksyon sa kapaligiran, matipid, maginhawa at mahusay.

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng leaf spring

Kapag ang leaf spring ay naka-install sa suspension ng sasakyan, ang vertical load ay positibo, ang spring sheet ay deformed sa pamamagitan ng puwersa at may posibilidad na arko pataas.Sa oras na ito, ang tulay at frame ay magiging malapit sa isa't isa.Kapag ang tulay at frame ay malayo sa isa't isa, ang pasulong na patayong pagkarga at pagpapapangit ng mga bukal ng dahon ay unti-unting nababawasan, at kung minsan ay nababaligtad pa.
Upang mapabuti ang stress ng pangunahing piraso, ang dulo ng pangalawang piraso ay madalas na nakatungo sa tainga, na nakabalot sa labas ng pangunahing piraso, na tinatawag na pambalot sa tainga.Upang gawing posible para sa bawat piraso na medyo dumausdos sa panahon ng elastic deformation, isang malaking puwang ang natitira sa pagitan ng pangunahing piraso at ng pangalawang piraso ng lug.Ang ilang mga suspensyon sa mga dulo ng leaf spring ay hindi gumagawa ng coil lug, at ang paggamit ng iba pang koneksyon sa suporta, tulad ng rubber support pad.
Ang flat rectangular steel plate ay hubog, na may maraming stacked chassis na may spring, ang isang dulo ay naka-install sa condole frame na may tip, ang kabilang dulo ay konektado sa beam na may hanging lug, upang ang spring ay maaaring teleskopiko. .Sa kasalukuyan, ito ay angkop para sa ilang hindi tindig na katawan ng matitigas na off-road na sasakyan at mga pasahero/trak.

Napakahigpit namin sa kalidad

1) Raw matrail .
Mas mababa sa 20mm ang kapal.Gumagamit kami ng materyal na SUP9
Kapal mula 20-30mm. Gumagamit kami ng materyal na 50CRVA
Ang kapal ay higit sa 30 mm.Gumagamit kami ng materyal na 51CRV4
Kapal ng higit sa 50mm.Pinipili namin ang 52CrMoV4 bilang hilaw na materyal
2) Proseso ng Quchening
Mahigpit naming kinokontrol ang steel temeprure sa paligid ng 800 degree.
ini-ugoy namin ang spring sa qenching oil sa loob ng 10 segundo ayon sa kapal ng spring.
3)Shot Peening.
Ang bawat assmembing spring set sa ilalim ng stress peening.
Ang pagsubok sa pagkapagod ay maaaring umabot ng higit sa 150000 cycus
4) Electrophoretic na pintura
Ang bawat item ay gumagamit ng electrophoretic na pintura
Ang pagsubok sa pag-spray ng asin ay umabot sa 500 oras

Proseso ng Produksyon

Bogie Spring (4)

Ang aming Kalidad

  • Our Quality (1)
  • Our Quality (2)
  • Our Quality (3)
  • Our Quality (4)
  • Our Quality (5)
  • Our Quality (6)
  • Production Process (1)
  • Production Process (1)
  • Production Process (2)
  • Production Process (3)
  • Production Process (4)
  • Production Process (5)
  • Production Process (6)
  • Production Process (7)
  • Production Process (8)

  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin